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个人简历

刘汉云,1989年生,湖南邵阳人,工学博士。参与国家自然科学基金2项,公开发表学术论文10余篇。主要从事车-轨-桥耦合振动分析、地震下桥上行车安全分析、结构抗震分析。

教育经历:

2008/09-2012/06,中南大学,土木工程专业,本科

2012/09-2020/05,中南大学,土木工程专业,博士

2016/03-2018/03,加拿大,英属哥伦比亚大学,联合培养

研究方向
车-轨-桥耦合振动分析、地震下桥上行车安全分析、结构抗震分析、混合数值模拟
学术成果

主要科研项目:

[1] 湖南省研究生科研创新项目(CX2014B074):高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥多维多次地震致灾机理研究,2014-2015,主持;

[2] 试验平台研建:地震下高速铁路桥上行车安全试验系统,2018-2020,主承担人;

[3] 高速铁路建造技术国家工程实验室-开放课题:基于OpenSEES的车-桥耦合振动研究,2015-2016,主研;

[4] 国家自然科学基金重点项目(50938008):高速铁路客站“房桥合一”混合结构体系研究,2010-2014,主研;

[5] 国家自然科学基金面上项目(51878674):高速铁路桥梁-轨道系统大震破坏机制与功能可恢复设计方法研究,2018-2021,参研;

[6] 国家自然科学基金-高铁联合基金项目(U1434204):高速铁路无砟轨道-桥梁结构体系经时行为研究,2014-2028,参研;

[7] 横向:郑州铁路公铁两用郑州黄河特大桥(112m+168m×6+112m)温度变形下车桥耦合动力仿真研究,2018-2020,主研;

[8] 横向:郴州市人民东路桥梁加固及设计,2012.6-2013.2;

[9] 横向:合肥-福州高速铁路南平建溪特大桥(2-32m)轨道、桥梁结构动力性能试验现场测试与仿真分析,2015.4;


主要获奖情况:

²  2009-2012年被授予“中南大学优秀学生” 荣誉称号;

²  2012-2013年被授予“中南大学优秀研究生” 荣誉称号;

²  2013-2014年被授予“中南大学优秀研究生干部” 荣誉称号;

²  2009-2012年中南大学校级一等奖学金;

²  2010年中铁二局开路先锋三等奖学金;

²  2010年国家励志奖学金;

²  2016年国家公派研究生奖学金。


发表论文情况:

[1] Zhiwu Yu导师, Hanyun Liu, Wei Guo*, Qun Liu , A general spectral difference method for calculating the minimum safety distance to avoid the pounding of adjacent structures during earthquakes[J]. Engineering Structures, 2017. 150: 646-655. DOI: 0.1016/j.engstruct.2017.07.068 (SCI, Q1, JCR 2区, IF=3.084)

[2] Hanyun Liu, Zhiwu Yu导师, Wei Guo*, Lizhong Jiang, Chongjie Kang, A novel method to search for the wheel-rail contact point [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2019.19(11):1950142. DOI: 10.1142/S0219455419501426  (SCI, Q2, JCR 3区, IF=2.156)

[3] Hanyun Liu, Zhiwu Yu导师, Wei Guo*, A Fast Modeling Technique for the Vertical Train-Track-Bridge Interactions [J]. Shock and Vibration, 2019. 2019(5392930):1-14. DOI: 10.1155/2019/5392930 (SCI, Q3, JCR 3区, IF=1.857)

[4] Wei Guo, Yao Hu, Hanyun Liu*, Dan Bu, Seismic Performance Evaluation of Typical Piers of China's High-Speed Railway Bridge Line Using Pushover Analysis. Mathematical Problems in Engineering, 2019. 2019( 9514769): 1-17. DOI: 10.1155/2019/9514769 (SCI, Q3, JCR 4区, IF=1.179)

[5] Wei Guo, Zhenyu Bai, Xiaobo Wang, Hanyun Liu*, et. al., A combination strategy of hollow-closed-wall in-filled trench and elastic bearing for reducing environmental vibration induced by high-speed train [J]. Soil Dynamic & Earthquake Engineering, 2020, 133:106136.

DOI: 10.1016/j.soildyn.2020.106136 (SCI, Q2, JCR 3区, IF=2.578)

[6] 刘汉云, 余志武导师, 国巍, 蒋丽忠. 双向地震下高铁客站抗震性能的振动台试验研究[J]. 土木工程学报, 2016,49(S2):69-74. (EI)

[7] 余志武导师, 刘汉云, 国巍, 邬亮. 高速铁路客站站厅结构竖向地震激励的振动台试验研究[J]. 防灾减灾工程学报, 2014,34(04):443-450. (CSCD)

[8] 余志武导师, 邬亮, 国巍, 刘汉云. 高速铁路客站站厅层钢桁架竖向地震振动台试验模型研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2013,10(05):7-11. (CSCD)

[9] 国巍, 李君龙, 刘汉云. 强地震下高速铁路桥上行车精细化模拟及行车安全性分析[J]. 工程力学, 2018. 35(S1): 259-264+277.  (EI)

[10] 刘汉云, 余志武导师, 国巍. 基于OpenSees的车桥耦合竖向振动研究[C]. 第26届全国结构工程学术会议2017:长沙. 470-474. (会议论文)

[11] 国巍, 李君龙, 刘汉云. 强地震下高速铁路桥上行车精细化模拟及行车安全性分析[C]. 第26届全国结构工程学术会议2017:长沙. 475-480. (会议论文)


发明专利:

[1]      一种地震下高速列车行车安全模型试验的分维相似设计方法, 发明专利, CN201811208005.8, 1/4

[2]      气动阻尼减速网行车系统两级无损列车捕获装置, 发明专利, CN201910266090.1, 2/5

[3]      一种板式橡胶支座, 发明专利, CN201310195756.1, 3/5

[4]      一种隔震橡胶支座, 发明专利, CN201310195409.9, 3/5

[5]      一种铅剪切阻尼器, 发明专利, CN201310195545.8, 3/5

[6]      一种摩擦-铅复合阻尼器, 发明专利, CN201310195557.0, 4/5

[7]      一种女儿墙调谐质量阻尼装置, 发明专利, CN201310195557.0, 4/5

[8]      地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统, 发明专利, CN201320816646.8, 4/6

[9]      地震下高速铁路桥上行车安全试验系统, 发明专利, CN202010315746.7, 4/5


软件著作权:

[1] 空间(3D)轮轨接触关系可视化计算平台V1.0 [Z]. 刘汉云, 余志武导师,国巍, 蒋丽忠. 登记号:2019SR0087958

[2] Client-Server混合数值仿真分析平台V1.0 [Z]. 刘汉云, 余志武导师, 国巍, 蒋丽忠, 白振宇. 登记号:2019SR1227076

[3] 高速铁路桥梁和客站结构中避免震致碰撞安全间距设置的计算分析软件V1.0 [Z]. 国巍, 刘汉云. 登记号:2014SR000857

[4] 建筑随机风振响应分析软件V1.0 [Z]. 国巍, 刘汉云. 登记号:2013SR118586

其他信息

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