个人简历
王力东，1990年生，湖南郴州人，工学博士，副教授，硕导；公开发表学术论文20余篇，参与国家重点研发计划项目1项、国家自然科学基金2项。主要研究方向为列车-轨道-桥梁耦合振动、车致结构随机振动。
教育经历：
2017/09－2018/09，葡萄牙波尔图大学，工程学院，联合培养
2015/09－2019/06，中南大学，土木工程专业，博士
2012/09－2015/06，中南大学，土木工程专业，硕士
2008/09－2012/06，湖南科技大学，工程力学专业，本科
研究方向
主要研究方向：列车-轨道-桥梁耦合振动；轨道交通环境振动；结构随机振动
学术成果
主要科研项目：
[1]中南大学研究生自主探索创新项目（2016zzts070）：重载列车-桥梁耦合系统高效随机振动研究主持，2016-2017，主持。
[2]国家重点研发计划项目（2017YFB1201204）：极端环境条件下高速动车组通过大跨桥梁风险辨识及防控技术研究，2017-2020，参与。
[3]国家自然科学基金面上项目（51678576）：重载铁路大跨度斜拉桥正交异性钢桥面板疲劳损伤机理及分析方法研究，2017-2020，参与。
[4]国家自然科学基金面上项目（51378511）：“站桥合一”大跨度客站-列车耦合系统随机振动研究，2014-2017，参与。
[5]牵引动力国家重点实验室开放课题项目（TPL1601）：400km/h高速列车-轨道-桥梁耦合系统局部高频冲击作用研究，2016-2017，参与。
[6]湖南省高校创新平台开放基金项目（13K006）：非一致地震作用下长大桥梁车-桥耦合系统随机动力响应及行车安全性研究，2013-2015，参与。
[7]湖南省自然科学基金项目（13JJ5007）：列车动力荷载作用下高速铁路客站振动机理研究，2012-2014，参与。
[8]国家自然科学基金青年科学基金项目(52208459): 基于自适应代理模型的山区大跨桥梁风致列车运行安全可靠性高效评估,2023-2025,主持。
主要获奖情况：
[1]国家建设高水平大学公派研究生奖学金.国家留学基金委(CSC),2017.
[2]国家奖学金.中华人民共和国教育部,2016.
[3]优秀硕士学位论文.中南大学,2016.
主要期刊论文情况
主要英文期刊论文：
[1]Zhihui Zhu, Lidong Wang, Pedro Alves Costa, Yu Bai, Zhiwu Yu. An efficient approach for prediction of subway train-induced ground vibrations considering random track unevenness [J]. Journal of Sound and Vibration, 2019, 455: 359-379. (SCI, JCR-Q1, IF=3.123)
[2]Lidong Wang, Zhihui Zhu, Yu Bai, Qi Li, Pedro Alves Costa, Zhiwu Yu. A fast random method for three-dimensional analysis of train-track-soil dynamic interaction [J]. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2018, 115: 252-262. (SCI, JCR-Q2, IF=2.578)
[3]Zhihui Zhu, Lidong Wang, Zhiwu Yu, Wei Gong, Yu Bai. Non-stationary random vibration analysis of railway bridges under moving heavy-haul trains [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2018, 18(03): 1850035. (SCI, JCR-Q2, IF=2.156)
[4]Zhihui Zhu, Lidong Wang, Michael T. Davidson, Issam E. Harik, Anand Patil. Nonlinear dynamic analysis of long-span cable-stayed bridges with train–bridge and cable coupling [J]. International Journal of Advanced Structural Engineering, 2019: 1-13.
[5]Zhihui Zhu, Wei Gong, Lidong Wang, Yu Bai, Zhiwu Yu, Lei Zhang. Efficient assessment of 3D train-track-bridge interaction combining multi-time-step method and moving track technique [J]. Engineering Structures, 2019, 183: 290-302. (SCI)
[6]Zhihui Zhu, Wei Gong, Lidong Wang, Qi Li, Yu Bai, Zhiwu Yu, Issam E. Harik. An efficient multi-time-step method for train-track-bridge interaction [J]. Computers and Structures, 2018,196:36-48. (SCI)
[7]Zhihui Zhu, Wei Gong, Lidong Wang, Issam E Harik, Yu Bai. A hybrid solution for studying vibrations of coupled train–track–bridge system [J]. Advances in Structural Engineering, 2017, 20(11):1699-1711. (SCI)
[8]Zhihui Zhu, Lei Zhang, Wei Gong, Lidong Wang, Yu Bai, Issam E. Harik. An Efficient Hybrid Method for Dynamic Interaction of Train-Track-Bridge Coupled System[J]. Canadian Journal of Civil Engineering, 2019.10. (SCI, Accepted)
主要中文期刊论文：
[9]朱志辉,王力东,龚威,余志武,蔡成标.多种垂向轮轨关系的对比及改进的车-线-桥系统迭代模型的建立[J].中南大学学报(自然科学版),2017,48(06):1585-1593. (EI源刊)
[10]朱志辉,王力东,官斌,余志武,郭向荣.车致“站桥合一”大型客站的振动响应[J].中南大学学报(自然科学版),2016,47(01):176-186. (EI源刊)
[11]朱志辉,王力东,龚威,余志武,蔡成标.基于改进迭代模型的车-桥耦合系统竖向随机振动研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2016,43(11):120-130. (EI源刊)
[12]朱志辉,王力东,杨乐,余志武.轨道不平顺短波分量对列车-简支梁桥耦合振动的影响[J].湖南大学学报(自然科学版),2016,43(01):53-60. (EI源刊)
[13]朱志辉,王力东,蒋小金,余志武,蔡成标.列车-高架桥式客站耦合系统振动响应分析[J].振动工程学报,2016,29(04):656-665. (EI源刊)
[14]朱志辉,黄承志,王力东,时瑾,余志武,蔡成标.基于车-桥随机振动模型的简支梁桥墩顶垂向动反力特征研究[J].振动与冲击,2018,37(15):225-232. (EI源刊)
[15]朱志辉,赵婷婷,王力东,徐洪权,余志武.基于随机振动模型的重载铁路拱桥吊杆应力冲击系数研究[J].振动工程学报,2017,30(06):955-964. (EI源刊)
[16]方联民,朱志辉,王力东,余志武,蔡成标.车致“站桥合一”高速铁路客站随机振动分析[J].铁道学报,2017,39(09):117-125. (EI源刊)
[17]朱志辉,杨乐,王力东,蔡成标,戴公连.地震作用下铁路斜拉桥动力响应及行车安全性研究[J].工程力学,2017,34(04):78-87+100. (EI源刊)
[18]朱志辉,龚威,王力东,蔡成标,余志武.列车—轨道—桥梁耦合系统动力方程求解方法对计算精度和效率的影响[J].中国铁道科学,2016,37(05):17-26. (EI源刊)
[19]朱志辉,徐智伟,程玉莹,王力东,蔡成标.基于精细有限元法的车致大跨度斜拉桥整体及局部振动研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2018,45(01):9-18. (EI源刊)
[20]朱志辉, 罗思慧, 张磊, 王力东, 于志武, 孟鑫. 基于车桥耦合振动的高速铁路拱桥吊杆应力冲击系数分析[J]. 振动.测试与诊断, 2019. (EI源刊, 已录用)
[1]中南大学研究生自主探索创新项目（2016zzts070）：重载列车-桥梁耦合系统高效随机振动研究主持，2016-2017，主持。
[2]国家重点研发计划项目（2017YFB1201204）：极端环境条件下高速动车组通过大跨桥梁风险辨识及防控技术研究，2017-2020，参与。
[3]国家自然科学基金面上项目（51678576）：重载铁路大跨度斜拉桥正交异性钢桥面板疲劳损伤机理及分析方法研究，2017-2020，参与。
[4]国家自然科学基金面上项目（51378511）：“站桥合一”大跨度客站-列车耦合系统随机振动研究，2014-2017，参与。
[5]牵引动力国家重点实验室开放课题项目（TPL1601）：400km/h高速列车-轨道-桥梁耦合系统局部高频冲击作用研究，2016-2017，参与。
[6]湖南省高校创新平台开放基金项目（13K006）：非一致地震作用下长大桥梁车-桥耦合系统随机动力响应及行车安全性研究，2013-2015，参与。
[7]湖南省自然科学基金项目（13JJ5007）：列车动力荷载作用下高速铁路客站振动机理研究，2012-2014，参与。
[8]国家自然科学基金青年科学基金项目(52208459): 基于自适应代理模型的山区大跨桥梁风致列车运行安全可靠性高效评估,2023-2025,主持。
主要获奖情况：
[1]国家建设高水平大学公派研究生奖学金.国家留学基金委(CSC),2017.
[2]国家奖学金.中华人民共和国教育部,2016.
[3]优秀硕士学位论文.中南大学,2016.
主要期刊论文情况
主要英文期刊论文：
[1]Zhihui Zhu, Lidong Wang, Pedro Alves Costa, Yu Bai, Zhiwu Yu. An efficient approach for prediction of subway train-induced ground vibrations considering random track unevenness [J]. Journal of Sound and Vibration, 2019, 455: 359-379. (SCI, JCR-Q1, IF=3.123)
[2]Lidong Wang, Zhihui Zhu, Yu Bai, Qi Li, Pedro Alves Costa, Zhiwu Yu. A fast random method for three-dimensional analysis of train-track-soil dynamic interaction [J]. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2018, 115: 252-262. (SCI, JCR-Q2, IF=2.578)
[3]Zhihui Zhu, Lidong Wang, Zhiwu Yu, Wei Gong, Yu Bai. Non-stationary random vibration analysis of railway bridges under moving heavy-haul trains [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2018, 18(03): 1850035. (SCI, JCR-Q2, IF=2.156)
[4]Zhihui Zhu, Lidong Wang, Michael T. Davidson, Issam E. Harik, Anand Patil. Nonlinear dynamic analysis of long-span cable-stayed bridges with train–bridge and cable coupling [J]. International Journal of Advanced Structural Engineering, 2019: 1-13.
[5]Zhihui Zhu, Wei Gong, Lidong Wang, Yu Bai, Zhiwu Yu, Lei Zhang. Efficient assessment of 3D train-track-bridge interaction combining multi-time-step method and moving track technique [J]. Engineering Structures, 2019, 183: 290-302. (SCI)
[6]Zhihui Zhu, Wei Gong, Lidong Wang, Qi Li, Yu Bai, Zhiwu Yu, Issam E. Harik. An efficient multi-time-step method for train-track-bridge interaction [J]. Computers and Structures, 2018,196:36-48. (SCI)
[7]Zhihui Zhu, Wei Gong, Lidong Wang, Issam E Harik, Yu Bai. A hybrid solution for studying vibrations of coupled train–track–bridge system [J]. Advances in Structural Engineering, 2017, 20(11):1699-1711. (SCI)
[8]Zhihui Zhu, Lei Zhang, Wei Gong, Lidong Wang, Yu Bai, Issam E. Harik. An Efficient Hybrid Method for Dynamic Interaction of Train-Track-Bridge Coupled System[J]. Canadian Journal of Civil Engineering, 2019.10. (SCI, Accepted)
主要中文期刊论文：
[9]朱志辉,王力东,龚威,余志武,蔡成标.多种垂向轮轨关系的对比及改进的车-线-桥系统迭代模型的建立[J].中南大学学报(自然科学版),2017,48(06):1585-1593. (EI源刊)
[10]朱志辉,王力东,官斌,余志武,郭向荣.车致“站桥合一”大型客站的振动响应[J].中南大学学报(自然科学版),2016,47(01):176-186. (EI源刊)
[11]朱志辉,王力东,龚威,余志武,蔡成标.基于改进迭代模型的车-桥耦合系统竖向随机振动研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2016,43(11):120-130. (EI源刊)
[12]朱志辉,王力东,杨乐,余志武.轨道不平顺短波分量对列车-简支梁桥耦合振动的影响[J].湖南大学学报(自然科学版),2016,43(01):53-60. (EI源刊)
[13]朱志辉,王力东,蒋小金,余志武,蔡成标.列车-高架桥式客站耦合系统振动响应分析[J].振动工程学报,2016,29(04):656-665. (EI源刊)
[14]朱志辉,黄承志,王力东,时瑾,余志武,蔡成标.基于车-桥随机振动模型的简支梁桥墩顶垂向动反力特征研究[J].振动与冲击,2018,37(15):225-232. (EI源刊)
[15]朱志辉,赵婷婷,王力东,徐洪权,余志武.基于随机振动模型的重载铁路拱桥吊杆应力冲击系数研究[J].振动工程学报,2017,30(06):955-964. (EI源刊)
[16]方联民,朱志辉,王力东,余志武,蔡成标.车致“站桥合一”高速铁路客站随机振动分析[J].铁道学报,2017,39(09):117-125. (EI源刊)
[17]朱志辉,杨乐,王力东,蔡成标,戴公连.地震作用下铁路斜拉桥动力响应及行车安全性研究[J].工程力学,2017,34(04):78-87+100. (EI源刊)
[18]朱志辉,龚威,王力东,蔡成标,余志武.列车—轨道—桥梁耦合系统动力方程求解方法对计算精度和效率的影响[J].中国铁道科学,2016,37(05):17-26. (EI源刊)
[19]朱志辉,徐智伟,程玉莹,王力东,蔡成标.基于精细有限元法的车致大跨度斜拉桥整体及局部振动研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2018,45(01):9-18. (EI源刊)
[20]朱志辉, 罗思慧, 张磊, 王力东, 于志武, 孟鑫. 基于车桥耦合振动的高速铁路拱桥吊杆应力冲击系数分析[J]. 振动.测试与诊断, 2019. (EI源刊, 已录用)
其他信息
国家发明专利：
[1]一种列车-轨道-结构耦合系统高效动力分析方法[P], No.201610370410.4.
[2]一种列车-轨道-结构耦合系统异步长高效动力分析方法[P], No. 201610370298.4.
软件著作权：
[1]TRSDYNA列车-轨道-结构耦合系统动力学分析软件[Z]. 登记号: 2014R11L073797.
[2]TRSRDYNA列车-轨道-结构耦合系统随机振动分析软件[Z]. 登记号：2014R11L151349.
[3]轨道谱分析软件Track Irregularity PSD and Samples[Z]. 登记号：2014R11L357408.
[4]TSVPEM轨道交通车致结构随机振动仿真分析软件[Z]. 登记号：2014R11L263276.
参与审稿期刊：
Engineering Structures
Vehicle System Dynamics
Advances in Structural Engineering
Mathematical Problems in Engineering
振动与冲击
中国铁道科学
联系方式：
电子邮箱：wangld@csust.edu.cn, wangld6730@163.com
[1]一种列车-轨道-结构耦合系统高效动力分析方法[P], No.201610370410.4.
[2]一种列车-轨道-结构耦合系统异步长高效动力分析方法[P], No. 201610370298.4.
软件著作权：
[1]TRSDYNA列车-轨道-结构耦合系统动力学分析软件[Z]. 登记号: 2014R11L073797.
[2]TRSRDYNA列车-轨道-结构耦合系统随机振动分析软件[Z]. 登记号：2014R11L151349.
[3]轨道谱分析软件Track Irregularity PSD and Samples[Z]. 登记号：2014R11L357408.
[4]TSVPEM轨道交通车致结构随机振动仿真分析软件[Z]. 登记号：2014R11L263276.
参与审稿期刊：
Engineering Structures
Vehicle System Dynamics
Advances in Structural Engineering
Mathematical Problems in Engineering
振动与冲击
中国铁道科学
联系方式：
电子邮箱：wangld@csust.edu.cn, wangld6730@163.com